小兔充充，向“黔”看

貴州地處西南內(nèi)陸地區(qū)，是西南地區(qū)交通樞紐，長江經(jīng)濟帶重要組成部分。它曾在2016年被《紐約時報》評為世界上52個值得到訪的旅游目的地之一，推薦理由是“正宗的山地部落，還沒有淪為大眾旅游。”

一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年，貴陽市電動車僅9萬輛，截至2018年，電動車保有量已達80萬輛。這，只是貴州省電動車快速增長模式的一個縮影。業(yè)內(nèi)人士預測，未來，貴州省電動車產(chǎn)銷規(guī)模將呈“爆發(fā)式”增長。按全省4000萬常住人口、15%的擁有率來測算，五年后，貴州電動車市場需求將達到500萬至600萬輛。

如此大的一塊蛋糕，怎能不引來群雄爭搶？不少外地電動自行車廠商趨之若鶩，紛紛在黔智慧之選建廠。

然而尷尬的是，電動車充電站數(shù)量嚴重滯后，電動車充電事故頻發(fā)。2018年以來，安委辦、應急管理部、公安部針對電動車充電出臺治理通知，禁止電動車上樓充電，同時要求電動車充電設備需具備“定時充電、自動斷電、故障報警”等智能功能。這讓嗅到商機的貴州公司火速聯(lián)系到小兔充充。

2018年年初以來，小兔充充在貴州全面開花，陸續(xù)進駐多地。一年半的時間，小兔充充在貴陽、遵義、銅仁、黔東、黔南等地隨處可見，為貴州車主提供數(shù)萬次充電服務。

即使發(fā)展勢頭如此迅猛，小兔充充客服還是常收到車主反饋“充電站太少，去晚了沒地方充”的問題。未來，小兔充充將與代理商一道，讓更多小兔充充出現(xiàn)在貴州這片發(fā)展熱土上。

很多缺乏充電站安裝、運營經(jīng)驗的智慧之選者，面對電動車充電藍海市場有些不知所措。為此，小兔充充制定了全套解決方案。

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